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腕表知识解析:陀飞轮与卡罗素的区别

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  很多人认为卡罗素和陀飞轮是同样的一种设置,其实这样的认知是错误。今天小编就为大家介绍这二者的区别。

卡罗素与陀飞轮

卡罗素示意图

  卡罗素与陀飞轮都是意图将擒纵结构以框架张起,藉由这个框架的转动,以弥补单一方位的位置偏差。它们更像是“兄弟”,而卡罗素无需被背上“次品”的黑锅。

  卡罗素(Karrusel),译为“旋转木马”,最初由伦敦一位丹麦籍的制表师Bahne Bonniksen(1859-1935)于1892年发明,并获得专利(专利号:21421)。它是一个可旋转的框架结构。Bahne Bonniksen希望创造出一种陀飞与轮一样可以对抗地力、价格又较能为人所接受的特殊擒纵机构,卡罗素便由此诞生。

  有很多人会把卡罗素和陀飞轮联系到一起,那么什么是卡罗素陀飞轮?它跟传统的陀飞轮又有什么区别呢?我们特别画了架构图,方便你有更深度的对比!

  第一:陀飞轮的摆轮跟旋转框架是同轴的,而早期卡罗素的摆轮跟框架则是不同轴的,摆轮就像“旋转的木马”一样,被安置在了旁边。

  第二:陀飞轮的旋转框架是整个传动齿轮系统的一部分,但卡罗素由于旋转框架是由第三齿轮经另一个中介齿轮传送动力,所以跟整个齿轮系统是分开的。

  第三:陀飞轮,框架跟擒纵系统均由第三齿轮传送动力,卡罗素是由第三齿轮将动力经第四齿轮传到急轮,经由中介轮再传到旋转框架上。

卡罗素与陀飞轮

  宝珀 6点钟的一分钟卡罗素装置

  其实还有很多的区别点,但是说起来都太过复杂,而简单的说:如果动力直接来自四轮,那么这个旋转的擒纵机构就是陀飞轮;如果动力通过一个多余的齿轮而间接的来自四轮,那么这个旋转的擒纵机构就是卡罗素。

卡罗素与陀飞轮

  宝珀 12点钟的陀飞轮装置

  相比之下,卡罗素比传统陀飞轮优胜的地方是动力分开传送,效果会更平均和更稳定,也可以减少磨损。而卡罗素的结构较复杂,零件更多,机芯也就变得更厚,这样以来,视觉上远不如陀飞轮带感。

  相比较而言,陀飞轮的设计更加简单,但视觉的效果胜于卡罗素。但不管是陀飞轮还是卡罗素,选择都在消费者手中。