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表带卡扣弹簧坏了怎么办 熟悉零件自己动手解决

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  表带是腕表最重要的部分,表带卡扣弹簧坏了就代表这个腕表不能带了。这时候就要去到专业的维修店进行修理或者是自己看看下面的教程,自己动手了。

表带卡扣弹簧坏了怎么办

表带卡扣弹簧坏了怎么办

  凡表带是蝴蝶扣形式的,也有两种类型:

  1、开启时貌似“生拉硬拽”的。

  2、有个按扣,需要用手指捏掐下就打开的。

  前一种形式中会有一段表扣呈轨道状,闭合锁接住是靠弹性配合,但在长久使用下,因为磨损或变形,造成过赢配合程度减少或位置的偏移,表带卡扣弹簧坏了,导致不能闭合锁住,还有就是稍加用力表带就能被打开。

  关于上述类型情况的修复以后再讲,这里只想讲下第二类的,就是有按扣的蝴蝶扣,表带容易被开启的情况。一般说,有按扣的蝴蝶扣表带要比较第一类的好,闭合开启都方便、结实磨损也小,佩带自然也更舒适,常见的像OMEGA手表基本都是这类型表带。

  带按扣的蝴蝶扣表带容易被开启的原因有两个:

  1、按扣过长、过于凸出。

  2、另一个是其内部的弹簧过软。

表带卡扣弹簧坏了

表带卡扣弹簧坏了

  通常在佩带手表时,假如手表本身直径比较大、比较重,而且同时表带又比较宽松时,手表就很容易坠到手腕前部,一旦手掌向内弯曲时,就会挤压到表带按扣上。所以你去注意观察,凡是表带按扣如果是只有单向(单个)的,那么它一定是会被安排到表带左侧的。

  最根本的问题,还是在于表带按扣内弹簧弹性不好,弹簧太软,表带卡扣弹簧坏了,所以修理要着重拉长这个簧,或者更换同样规格但弹力更大的簧,一般情况下,这个弹簧的模样和表带的“生耳”里的弹簧一模一样,可取而代之。

  还有些原因可能在于表带按扣内污垢太多、或者部件生锈、缺少良好润滑等,这个可以通过拆卸后清洗、磨去锈痕、再适当润滑来解决;表带按扣的结构并不复杂,一般是有2组滑块、一个弹簧、2~4个螺丝组成,特殊点的还有横梁。

  UNION手表,是德国产的,表牌大约给翻译成叫“联合”,其个体很大,直径差不多有42毫米,也很沉重,就是表带按扣露出比较长,极容易被手掌顶开,已经有过几次“让手表飞”的惊险历程了。据表主说曾拿到表店做修理,先是告知需要200元修理费,后哪个维修员鼓捣琢磨半天,又不给修给退回来了。

  表带卡扣弹簧坏了,修理中拆卸表带按扣部件后,可先拉长弹簧,装入时先拧固其中的一个螺丝,再行装入弹簧,压缩按扣到适合位置,找根牙签类的东西插入螺丝眼位,保持住,然后迅速拧入剩余的那个螺丝。

表带卡扣弹簧

表带卡扣弹簧

  这样做很有效果,手感捏掐力度增大了许多,当手掌向内弯曲时,表带按扣不再会被误打开。

  金属弹性元件也会有“疲劳”一说,但是也能保持相当的时间,这个东西易紧不易松,后果也是手表佩带安全的需要。

  表链是手表的重要组成部分,同时表带决定着手表佩带的舒适性,方便性,对手表的安全也有关系。现在表带的材质也很多,最常见的就是不锈钢的和真皮的。表带卡扣弹簧坏了怎么办?原装表带环扣的那截(短的那截)应始终在手表的上方。表带不像人的腰带,安装方位是有规定的。

  这时当你摊开手表时,表带折扣上的字母或标识要表盘一致,如果是颠倒的,那就是表带装反了。你能用大拇指开表扣就对了,蝴蝶扣的就只能看标识是否和表盘是一顺的了。开启闭合一定不顺手的。如果是带折扣的表带,侧面会有许多孔,用来调节表带的长度。在缩进表带的时候,也要注意表扣调整节不应该缩进哪个表带闭合轴方位的那面。这样表扣会形成杠杆力,让表带非常容易被打开,很容易丢手表。

  手腕比较细的女士,在去表带节的时候更要注意这个问题。空芯表带节和节的栓接,一般用所谓的发卡栓。比较容易松动和窜出,而实芯表带一般用穿钉或螺丝栓来连接表带节,时间长了也可能会松动窜出,所以一定要定期检查。有些手表特别爱出这个问题,建议大家每隔7-8年,就换掉表壳上的带栓,那个东西很便宜。用螺丝栓的最好按装的时候摸点氧化胶,才能保证其牢靠。拆卸原装表带节是有方向的,一般在表带上是有箭头来指示表带节之间的栓钉冲出的方向,不能反了,安装的方向和取下的方向正相反。

表带卡扣

表带卡扣

  表带卡扣弹簧坏了怎么办?更换的时候,用生耳就可以拆卸,手表表耳与表带是由一个中间有弹簧,两头能伸缩的弹簧杆连接在一起的。弹簧杆中间粗,两头细。??的时候,用生耳(或修表用的小螺丝刀)放在弹簧杆一侧粗细结合部位,用力往中间压缩弹簧,使弹簧杆细的一头从表壳的定位孔中退出,这样表带就卸下来了。装的时候也是一样。如果是专业钟表行,这个需要根据消费者的选择或者手表型号来决定,价格从几百元、几千元到上万元不等。其实小编还是建议大家去专业钟表行拆卸,这样对于自己心情的腕表,也比较有保障。

  表带卡扣弹簧坏了在更换的时候就要特别小心,最好是到专业的店里去维修,这样才能保持手表的外观不受到磨损,是手表更换零件的最好选择。